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平潭網(wǎng)8月26日訊 26日5時05分，經(jīng)過近5個小時施工，福平鐵路引入福州南站最后一組道岔鋪設(shè)完成，標志著福平鐵路全面融入全國高鐵網(wǎng)。

0時20分，隨著現(xiàn)場作業(yè)的哨聲響起，挖掘機、軌道吊機等7臺大型機械設(shè)備，配合700余名施工人員開始拆除既有線路、扒渣撿底、焊接鋼軌等作業(yè)。

因封鎖施工天窗時間有限，此次施工需在5小時以內(nèi)完成。施工過程中，各部門緊密配合，分工明晰，定人定責(zé)，700余名施工人員按照計劃，有序進行施工作業(yè)，順利完成鋪設(shè)任務(wù)。

福平鐵路線路全長88.43公里，是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京港（臺）通道京福高鐵的重要延伸，始于福州站，全線設(shè)福州、福州南、長樂、長樂東、長樂南、平潭共6座車站，其中福州、福州南為既有站，其余為新建站，計劃2020年年底具備開通運營條件。

8月25日，建設(shè)中的福平鐵路平潭站在加緊施工（無人機照片）。

這是8月25日拍攝的施工中的福平鐵路平潭站候車廳一角。

這條鐵路開通后，將大幅縮短福州至平潭的時空距離，形成半小時“生活圈”和“經(jīng)濟圈”，結(jié)束平潭島不通鐵路的歷史。

這是8月24日拍攝的平潭海峽公鐵大橋夜景燈光調(diào)試。

這是8月25日拍攝的平潭海峽公鐵大橋（無人機照片）。

作為福平鐵路的關(guān)鍵性工程，平潭海峽公鐵兩用大橋目前正在進行靜態(tài)荷載試驗。

與此同時，施工者在鐵路全線緊張地進行著“精調(diào)作業(yè)”。

9月1日18:00起，福平鐵路全線接觸網(wǎng)工程將正式帶電，9月初完成靜態(tài)驗收。大橋精調(diào)施工將在9月15日前完成，計劃9月中旬進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試。