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平潭海峽公鐵兩用大橋建設(shè)海域集海床結(jié)構(gòu)復(fù)雜、自然環(huán)境惡劣，暗礁眾多等于一體，在建難度在世界上首屈一指，要完成大橋的建設(shè)，恰似攀登海上的“珠穆朗瑪峰”。

平潭海峽公鐵大橋大練段

馮萬鵬所在的中國鐵建大橋工程局四標(biāo)段二分部負(fù)責(zé)的北東口水道橋段，更是全橋最難啃的硬骨頭之一，該橋段要穿越的島嶼兩側(cè)，海床裸巖密布，海底暗流涌動(dòng)，要建立棧橋及鉆孔平臺(tái)極其困難。

福（州）平（潭）鐵路示意圖

馮萬鵬回想起當(dāng)時(shí)遇到的第一個(gè)難題，也是他和團(tuán)隊(duì)心情最沉重的一次。“第一天放下鋼管樁，第二天卻發(fā)現(xiàn)全部倒了，海底巖石的堅(jiān)硬程度超出了我們的想象，鋼管樁打進(jìn)巖床被擠壓嚴(yán)重變形，當(dāng)時(shí)大家的心情都十分失落?！?/p>

平潭海峽公鐵兩用大橋

在海底巖石中打樁，無異于在石頭上繡花，這似乎是“不可能完成的任務(wù)”，但是這一群勇往直前的“攀登者”并沒有輕易放棄。

經(jīng)過反復(fù)勘察、計(jì)算論證、數(shù)次試驗(yàn)，他們根據(jù)海底巖面地形“量身定做”了4根鋼管樁，形成臨時(shí)“板凳”，再放下圓柱形鋼筋籠，灌注混凝土，讓鋼管樁牢牢地“黏”在海底巖石上。以“小板凳”為起點(diǎn)，向外擴(kuò)展，最終形成7人足球場(chǎng)大小的施工平臺(tái)，樁基施工的瓶頸自此打通了！他們啃下了這塊硬骨頭，馮萬鵬和同伴們興奮地互相擊掌慶祝，一直懸掛的心終于放下了……

埋植式鋼混組合平臺(tái)施工技術(shù)

這項(xiàng)在海底裸巖上“搭板凳”的技術(shù)也被稱為“深水裸巖區(qū)埋植式海上平臺(tái)”，是全國首創(chuàng)，它不僅加快了建橋速度，還降低了橋梁建設(shè)成本，為今后的橋梁建設(shè)提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

施工前他對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底和現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，施工中嚴(yán)密跟蹤進(jìn)展?fàn)顩r，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，并做好現(xiàn)場(chǎng)原始資料收集歸納。馮萬鵬心里非常清楚，要在有效的施工時(shí)間內(nèi)完工，唯有爭(zhēng)分奪秒。

大風(fēng)起時(shí)，驚濤拍岸，施工現(xiàn)場(chǎng)更像一大鍋燒開的沸騰海水

“任務(wù)重，時(shí)間緊，一刻不能耽誤！“馮萬鵬暗暗下定決心?！坝袝r(shí)要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況修改第二天的方案，實(shí)現(xiàn)施工機(jī)械、材料最大程度的利用，才能避免返工、窩工，減少廢料和材料損耗，節(jié)約成本。”在他眼里，加班加點(diǎn)成了自己的日?！跋埂?。

平潭海峽公鐵兩用大橋

“馮萬鵬同志工作踏實(shí)敬業(yè)，有很強(qiáng)的責(zé)任心，而且行動(dòng)力強(qiáng)，注重工作細(xì)節(jié)和工作效率?！备Ｆ巾?xiàng)目部二分部黨委書記李炳峰說起馮萬鵬，豎起了大拇指。

2014年4月馮萬鵬與他的妻子曲玉香相識(shí)時(shí)，他的妻子當(dāng)時(shí)從事項(xiàng)目部試驗(yàn)室文件的相關(guān)整理填報(bào)工作，2015年兩人相戀，2016年3月二人攜手步入了婚姻的殿堂，2018年5月他們愛情的結(jié)晶——兒子“嘟嘟”誕生。

馮萬鵬與妻子的婚紗照

“草在結(jié)它的種子，風(fēng)在搖它的葉子，我們站著，不說話就十分美好。無論是朝陽還是夕陽，有你就好——你永遠(yuǎn)的大寶?！鳖櫝堑脑?，寄托了他們甜蜜的愛情，這是2015年馮萬鵬送給妻子暖心的生日卡片，也是至今他給妻子過的唯一一次生日。

“與愛人一起投身大橋建設(shè)的兩年很幸福，婚后，她回到大連，二人分居兩地，生日結(jié)婚紀(jì)念日中秋節(jié)都沒有辦法陪她，她一個(gè)人照顧父母、孩子真的很不容易。”說起工作很自豪，說起家人馮萬鵬卻滿含愧疚，“兒子現(xiàn)在16個(gè)月大，匆匆見過三次，現(xiàn)在會(huì)叫爸爸了?！?/p>

他把自己的時(shí)間最大限度地獻(xiàn)給了大橋建設(shè)，一家三口的朝夕相處都成了奢侈，馮萬鵬的手機(jī)里為數(shù)不多的一家三口合照成了他思念的寄托。

海峽公鐵兩用大橋從無到有

“聚少離多，常年蹲守在海島上，其實(shí)身邊很多同事都是這樣，想家是必然的，但是投身大橋建設(shè)，讓這片海更美，這是一個(gè)光輝的事業(yè)，無悔的青春。”馮萬鵬的手機(jī)里還保留著兩張?zhí)厥獾恼掌?。一張?014年元旦第一次來嵐，站在北東口水道段拍攝的空蕩蕩的海面，一張是2019年8月大橋平潭段實(shí)現(xiàn)全線貫通的主體工程照，大橋宛如白龍蜿蜒于海天之間，對(duì)他來說，這兩張照片承載著太多的情感。

“平潭海峽公鐵兩用大橋作為我國首座公鐵兩用跨海大橋，參與其中建設(shè)，我感到很榮幸，也很驕傲自己是一名大橋人！”馮萬鵬感慨道。

懸臂掛籃施工

馮萬鵬是中國鐵建大橋工程局四標(biāo)段二分部全體工人的一個(gè)縮影，也是眾多大橋人的一個(gè)縮影。正是這一群在風(fēng)高浪急中將天塹變通途的建設(shè)者，從質(zhì)量保證到攻克技術(shù)難題，讓古人筆下的“輪勢(shì)隨天度，橋形跨海通”成為現(xiàn)實(shí)，讓世界看到“中國速度”，彰顯“中國力量”！

海風(fēng)依舊，

嵐島煥新顏，祖國正騰飛，

矚目的成就背后，

是無數(shù)建設(shè)者們的艱辛付出，

是不斷創(chuàng)新的中國工匠精神

和家國情懷責(zé)任擔(dān)當(dāng)，

致敬大橋人！致敬每一位建設(shè)者！